Petróleo: barril de Brent já acima dos 101 dólares

As negociações do chamado «ouro negro» estão marcadas por um vaivém de ganhos e perdas nesta tarde de terça-feira. Se os preços flutuam agora em Nova Iorque, a maré continua de ganhos em Londres, onde o barril Brent, que serve de referência para Portugal já cotou hoje nos 101,54 dólares.

Os investidores estão a acusar a instabilidade que se vive no Egipto: nos EUA o barril de crude desce 0,61% para os 91,63 dólares; em Londres sobe 0,37% para 101,38 dólares.

Se por um lado, há o receio de que a navegação no canal do Suez fique comprometida e que a tensão que se vive no Cairo comece a sentir-se também noutras regiões do Médio Oriente, por outro as autoridades já vieram dizer que o tráfego está a fazer-se normalmente com mais de 2,2 milhões de barris a atravessarem o canal.

Caso o Suez fosse bloqueado, os petroleiros teriam de percorrer mais 10 mil quilómetros para fazer chegar o «ouro negro» do Médio Oriente até à Europa. Ou seja, o preço das matérias-primas iria inevitavelmente disparar.

Preços disparam lá fora. Por cá já vem sendo hábito

O barril de Brent está a protagonizar uma escalada que só é comparada à que foi atingida há 28 meses. E note-se que o valor recorde do barril fixou-se nos 147 dólares, em Julho de 2008, pouco antes do espoletar da crise económica que acabou por ter como reflexo uma queda dos preços para baixo do patamar dos 100 dólares. O litro de gasolina rondava, nessa altura, 1,50 euros.

Agora de volta a este número redondo, parece que as negociações estão, pouco a pouco, a marcar terreno na trajectória seguida naquele Verão. Por cá, o que os portugueses pagam pelo litro de gasóleo e de gasolina está no nível de 2008 já há algum tempo, mesmo com o barril de petróleo 50 euros mais barato.

Segundo os dados da Direcção-Geral de Energia e Geologia, em Janeiro a média dos preços do gasóleo foi de 1,30 euros/litro e de gasolina fixou-se nos 1,493 euros/litro. Há um ano o primeiro custava em média 1,078 euros e o segundo 1,318 euros.

E a partir de hoje, o preço do diesel está dois cêntimos mais caro, depois de o Governo ter acabado com a isenção fiscal para os produtores de biocombustíveis no final de 2010.

Quer isto dizer que a corrida pode estar muito longe de terminar.