No final de 2009 será feito um voo de ensaio do novo avião, o que justifica o novo calendário, que «reflecte a necessidade de reforçar uma secção da fuselagem, mas também juntar várias semanas para se ter uma margem que permita reduzir os riscos à volta do voo de ensaio e a certificação», esclarece a empresa de indústria aeronáutica norte-americana.
Novos problemas industriais do programa do avião de longo curso da nova geração levaram a Boing a adiar em 23 de Junho o primeiro voo de ensaio.

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